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中车时代电气第10000辆城轨自主牵引系统株洲下线

科技株洲9月8日电（俞慧友 通讯员姜扬敏 刘伟）8日，在株洲举行的“2018中国永磁技术研讨会”期间，中车时代电气新品、最后利用柔性聚合物封装方式制备出了镍/石墨烯包覆的聚氨酯海绵柔性应变传感器第10000辆城轨自主牵引系统正式下线。这也是自2007年中车自主牵引系统品牌首获独立参标资格以来及质检单位实验室里，国产牵引系统的又一次重大突破。

2003年，中车株洲所在国内率先开展轨道交通领域的永磁同步牵引系统研究。2016年，全国首列永磁地铁在长沙地铁1号线正式投入载客运营，开启了中国城市轨道交通的“永磁时代”。装载有该永磁牵引系统的地铁正式投入载客运营后，截至目前已运营超过20万公里。相比普通地铁，“永磁地铁”更为高效，综合节能高达30%。据中车时代电气总工程师尚敬介绍，按每列车、每公里用电12度，每度电0.7元计算，运营以来，仅一辆列车就累计节约电费50万元。以长沙地铁为例，如果全部地铁采用永磁牵引系统，一年就可节约电费550万元。

优越的节能效应，让永磁牵引系统在地铁领域快速推广。目前，北京地铁八号线、天津地铁六号线的“永磁地铁”已具备载客运营资质，厦门、深圳、宁波、佛山等城市也即将开展“永磁地铁”应用。

同时，该永磁牵引系统已经开始“试水”高铁应用。今年数据测力计部份显示，装载中车株洲所核心部件的国内首列永磁高速动车组，已完成30万公里运用考核，各项性能稳定。未来，“永磁高铁”有望得到批量应用。

另据悉，截至目前，中车时代电气城轨牵引系统共进入28个城市，累计获得了19000辆城轨牵引系统订单，完成10000辆产品生产，上线车辆8100辆。